Моторную яхту Benetti 85 оснастят гибридной электро-дизельной пропульсивной системой

Разработка электро-дизельной пропульсивной системы началась еще 10 лет назад с проекта мегаяхты FB231 Ambrosia, которая появилась на свет в 2005 году и была оборудована пропульсивной системой Azimut.

Этот удачный опыт вдохновил компанию на новые исследования по применению технологии на яхтах меньшего размера. Лучше всего подходят для установки таких систем водоизмещающие яхты из-за особенностей конструкции.

На этот раз первопроходцем стала самая маленькая лодка в линейке итальянского производителя моторных яхт – Benetti 85, которая по сравнению с яхтой Ambrosia требует альтернативного решения. В виду особенностей конструкции эта яхта оборудована как электро-дизельной установкой, так и традиционной, которые объединены в одну гибридную систему. Идея установки дополнительной альтернативной системы заключается в том, что по сравнению с обычными двигателями значительно увеличивается плавность хода.

Читайте также:  Heesen Yachts получила две награды Золотой Нептун на церемонии награждения яхт 2010 - Show Boats Design Awards

В гибридной электро-дизельной системе используются те же компоненты, что и в традиционной, а также электромоторы с постоянными магнитами и частотными преобразователями, которые соединены с системой управления и трансмиссионной передачей и работают, когда дизельные моторы отключены. Используя электро-дизельную пропульсивную систему, можно достичь скорости в 5–10 узлов.

Основные преимущества использования таких систем:

  • снижение уровня шума
  • снижение вибрации
  • снижение расхода топлива на 40%
  • снижение выброса вредных отходов
  • Использование гибридной электро-дизельной пропульсивной системы на модели Benetti 85 не только даст компании конкретные преимущества в создании яхт нового поколения, но и проложит дорогу к будущим технологическим завоеваниям.